布加迪副业（布加迪车厂）

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本文目录一览：

• 1、为什么生产跑车的公司都被收购了
• 2、求电影极品飞车资源
• 3、大众汽车并没有设计师,那大众汽车都是谁设计的呢?
• 4、法拉利在中国售卖风衣价格达4.45万,为何汽车品牌也开始做奢侈品生意...

为什么生产跑车的公司都被收购了

最主要的原因是经营不善：单车利润高，更是意味着没有稳定的市场，金融危机一来福特不也把路虎捷豹卖了，通用关了悍马。奔驰的迈巴赫也是开了关，关了开，开了关。

汽车行业结构太单一是主要原因，全都是有血统（历史）有技术的高端豪车品牌，这些类型的汽车虽然单车利润高，但是年产能少，总体营收利润低，多半都是入不敷出的阶段，没钱拿啥研究最新的技术呢，所以都逃不了被收购的命运。

单看确实杂乱无章，但是当你找到头绪之后你就会发现一切都十分明了，至于为什么会出现一个集团手握众多知名品牌的情况，还不是因为这是战略性的收购吞并，一个愿买一个愿卖，因此就出现了这么多车海巨无霸。

只要股票流通了，就不可避免要被有兴趣的大汽车公司收购，股票有价，价高者得。当然也有经营不善而被收购的，但不是主要原因。

求电影极品飞车资源

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大众汽车并没有设计师,那大众汽车都是谁设计的呢?

它是保时捷设计的，当时受希特勒委托，模仿了捷克汽车的“太脱拉”而制造的。因为此事，大众集团在1961年赔偿了300万的德国马克。

可以肯定的说，大众汽车肯定不可能只有一个设计师，而且大众汽车的设计师还是非常多的，我们都知道大众汽车旗下有很多的车型，几乎涵盖了各种类型的汽车，从大的方面来说，主要有商用车和乘用车。

年1月，大众迎回了他们的一位超级明星，总是在不停迁徙的设计师Jozef Kaban。作为一个从儿时起就对大众无比热爱的人，Kaban的第一辆车是第三代大众高尔夫GTI。

大众汽车发展史 当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。

年5月28日，费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。

法拉利在中国售卖风衣价格达4.45万,为何汽车品牌也开始做奢侈品生意...

品牌有档次，用大白话来说就是有溢价空间，和奢侈品品牌一样。

研发成功先试水，反响不错再大批次生产，既能减少不必要的钱财开销，还能够在关键时刻获利。奢侈品的利润是非常高的，而且这些周边产品的生产费用也比较低，就算失败了无人购买也不会造成较大的亏损。

法拉利在中国卖风衣售价45万，该企业转向多元化奢侈品赛道前景还是很大程度上引起人们的质疑，但是对于企业长远发展能够存在深远影响。法拉利中国上面风衣售价已经达到了4万多元，而这种现象能够引起网友的广泛关注。

法拉利推出风衣，产品价格导致消费者直呼太高。其实，消费者对商品面料和商品价格拥有大致判断，即便部分商场中的奢侈品牌商品定价高昂，这也并不会影响消费者对品牌和面料的预测。

而最好的方法就是跨界，利用自己品牌的调性，去卖档次，也就是走奢侈品路线。总的来说，汽车品牌跨界，说到底就是为了让公司赚到钱，毕竟数百万一辆车，相比于数万一套的衣服，肯定是衣服更好卖。

中国居民对于奢侈品牌的追求，可以说是达到了一个非常丧心病狂的地步。法拉利作为一款汽车品牌公司，但是却在中国地区开始出售风衣，并且一件风衣的价格高达45万元人民币。但是就我个人而言，法拉利出售的风衣并没有任何特点。

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