船员可以搞什么副业（船员能干嘛）

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本文目录一览：

• 1、远洋船员服务员具体是干什么工作的,水手和服务员那个相对来说比较轻松...
• 2、请问在三用拖轮上干水手累吗?除了值班还要干什么
• 3、实习水手兼职服务生船上有扫仓费吗
• 4、船员下船能做什么工作?
• 5、船员工资太低怎么办

远洋船员服务员具体是干什么工作的,水手和服务员那个相对来说比较轻松...

1、水手 是负责甲板以上的工作，工作内容比如除锈、维护设备仪器、和履行8小时轮流值班。还有些工作是根据你的证书来定的，洗舱、G证等。有这类证书工资可以拿的多些。航运事业其实蛮枯燥的，其他的还好。

2、船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。

3、⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。

4、水手，是指负责船舶甲板部工作的普通船员。水手的主要工作是负责船上货物或人员的安全，服从船长的安排，从事船上的相关工作。水手的工作职责是做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。

请问在三用拖轮上干水手累吗?除了值班还要干什么

我只是做拖轮三副的，三用拖轮、拖带、打捞、补给、主要是给石油平台，上海我确定一家有，上海打捞局，而且还不止一个船。那个钱不错的，水手都比一般水手高，值班是白天值班，晚上基本都抛锚，除非有事。

值班水手体力上也不累，他们在驾驶台值班也不从事体力劳动。

不累。镇江港务局轮驳公司拖轮上干三管工作比较轻松，劳动强度低，正规港口拖轮都有休班制度，不累。

船舶日常维护，比如水手平常除了正常值班以外还要敲锈、系缆绳等，机工维修保养机器等。高级海员这类的事情做的比较少点，主要是值班为主。总之海员就是为了让船舶安全有效的从出发地开往目的地。

实习水手兼职服务生船上有扫仓费吗

1、呵呵，我就是在大船上做的。2700箱集装箱船。也是做机舱的。大船上机工一般是三天一班，每天当班8到12小时（按照船上的具体情况）。

2、但是干这个活是有扫舱费拿的。扫仓费就是除了工资之外i的额外费用。每个公司对扫舱费的规定不同。基本上是每个舱400美元(我以后文章中提到的钱都是以美元计)左右。扫的多拿的钱多。所以甲板部都喜欢扫舱。

3、哪个会更有钱途？水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。

4、一般水手如果跑环球航区，一个月是1000美元，跑近洋是950美元。水手长跑环球航区，一个月就是1200美。折合RMB大家自己算吧。

5、一水（机工）1300-1350美金，实习生6个月换证以后就是水手目前水手十分紧缺，很好上船，未来水手工资很有可能继续上涨。

6、但是你要想赚这个钱，不好意思你得有船员证书，花1万7左右和3个月时间。

船员下船能做什么工作?

代理工作是比较辛苦的，比如船舶外勤，既要穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。船舶机务管理任职要求较高，一般要求有丰富经验的高级船员；资历尚浅者可从机务助理做起。

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员，根据职位不同，其工作内容也不同。高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，普通海员从事一般技术性工作。

如果是干部船员，学历还行的话可以去学校之类的教书，我也是船员，有同事就去学校教书了。也可以去船厂工作，不过就是工资低点了，还有就是去航海机械、仪器厂家做安装调试之类的。

大副负责甲板的所有事情。还要值4--8的班。指挥水头带领水手和实习生干活。主要是甲板的维护。起锚和抛锚。靠离码头在船头负责绞缆。还要配载。做报表。 大管轮安排机舱的日常工作指挥机头带领机工和实习生干活。

轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。

轮机工程的学生可以考公务员去海事局，去高校任教和去远洋企业管理层不说，还可以选择去船厂等各种机械厂，或者去船级社设计制造船舶。

船员工资太低怎么办

但是这个事情你直接找你的上司去谈，看看公司能不能涨一点，如果你认为很低，你也可以去到其他的工作岗位上去就可以了。

不断提高自己的能力，在激烈的竞争中找到自己位置。比如高级海员，如果你是甲类的，你就要在你空暇的时间里，不断提高自己的英语能力，如果你真的够优秀，英语比别人好，那你总会找到自己的去处，而且将来会比一般人发展的好。

搜集证据，先找船长，再找船东。总有办事机构在岸上。实在不行，找律师起诉。

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